مقاله ایی درباره نور چراغهای خودرو،نور چراغ خودرو،چراغ های اتومبیل ،نور و تاریکی، لامپ های جدید برای بهبود چرغهای خودرو ، نسل جدید لامپ های اتومبیلی

مقاله ایی درباره نور چراغهای اتومبیل ،خودرو 

تحقیقات نشان می دهد که در تصادفات خطرناک بیشتر در شب اتفاق میافتد . البته با اینکه ترافیک در ساعات تاریکی شب تا 80% کاهش پیدامی کند اما کمتر نیمی از تصادفات خطرناک جاده ای بسیار سخت در شب اتفاق میافتد . 

در اکثر اوقات رانندگان در تاریکی قادر به دیدن پیچهاهای جاده نبوده اند تا سرعت خود را با آن تنظیم کنند ، حدود نیمی ازاتومبیلها که تصادف کرده اند از پیچ جاده  خارج شده و بیش از یک چهارم  آنها با اتومبیلهای روبرو برخورد کرده و باعث  تصادفات جاده ایی شده اند ، به همین دلیل مهندسان بخاطر کاهش تصادفات در شب بر روی سیستم های نوردهی تغییراتی بوجود آوردند و در ادامه چراغهای معمولی همه اتومبیلها در عکس العمل به اطلاعات دریافتی از حسگرهایی که وظیفه آنها کنترل حرکت و ترافیک است بصورت اتوماتیک فعال شده .این متن به سفارش وبسایت پارسیان الکتریک لا له زار گرد آوری شده.

وظیفه آنها 4 گزینه زیر می باشد :
 

       1) روشنایی در اتوبان

     2) روشنایی در هوای بد و نامناسب

      3) روشنایی در شهر و خیابان های شهری
 

     4) روشنایی در عبور از پیچها

  اولین چراغهای  مورد استفاده در خودروهای اولیه مانند چراغهای درشکه های اسبی بودند . این متن به سفارش وبسایت پارسیان الکتریک لا له زار گرد آوری شده.برای روشنایی های چراغهای اتومبیل در سال 1886 بجز چراغهای شمعی امکان استفاده از لامپهای  پارافین یا اکسی استیلن نیز برای روشنایی شب در خودروها وجود داشت . استفاده از لامپهای پارافین و استیلن برای روشنایی همه اتومبیل ها تا بعد از جنگ جهانی اول  ادامه داشت و بعد از دهه  1920 بود که نیروی برق یک تغییر و تحولات بزرگی نه  تنها در طراحی چراغهای خودرو ها بوجود آورد بلکه در تمام صنعت تولید خودرونیز تاثیر داشت .

لامپهای تنگستنی اولین لامپهای برقی مورد استفاده در اتومبیل ها هستند .لامپ هاي تنگستني چراغ  خودروها را به دو دسته تنگستني معمولي و  تنگستني هالوژن (گازی)تقسيم می شوند .

گاز نورده   XENON

گاز نورده XENON که از سال 1995 در انواع مرسدس کلاس E مورد استفاده قرار گرفته دارای مزایای زیادی می باشد که مهمترین آنها مصرف برق بسیار کم آنهاست که معادل 35وات می باشد. لامپ زنون از نظر نوردهی دوبرابر توان نوردهی بیشتر نسبت به لامپهای هالوژن معمولی 55 وات دارد. این متن به سفارش وبسایت پارسیان الکتریک لا له زار گرد آوری شده. گاز زنون یک عنصر شیمیایی سنگینی می باشد که بصورت  ذرات ریز در هوا معلق است  همراه با ذراتی از نمکهای فلزی متفاوت در داخل یک بدنه ی شیشه کوارتز میتوانند به یک منبع نوری تبدیل شوند .حباب لامپ زنون دارای مخلوطي از گاز زنون، جیوه و نمك هاي فلزات مختلف می باشد . زمانیکه راننده كليد چراغ را مي زند، زنون بلافاصله می درخشد و باعث بخار شدن جيوه و نمك هاي فلزات می شود.بيشترین نور ازجيوه توليد مي شود و نمك هاي فلزي بر پخش شدن نور تاثیر دارد.  
 

چه عواملي باعث بوجود آمدن شيب يا انحراف نور در چراغ ها مي شود ؟ 

1-بستن یا باز کردن تریلر بر روی خودروها

2-  سوار یا پیاده شدن مسافر

3- شتاب خیلی سریع

4- گودی و برآمدگی های سطح جاده

5-  پر یا خای بودن منبع سوخت

6- قرار دادن یا برداشتن بار سنگین از روی کامیون

7- ترمز خیلی محکم

البته عوامل زودگذر مثل حرکت سريع ، ترمزمحكم یا دست اندازها ميتواند تا حدودي ناديده گرفته شوند. این متن به سفارش وبسایت پارسیان الکتریک لا له زار گرد آوری شده. اما عوامل 1،2،6 و پر شدن منبع سوخت عوامل ايجاد يك سيستم تنظیم كننده چراغها مي باشد . 
 

سيستم AFS

روشنایی مسیر عبوری در سیستم  AFSنسبت به سیستمهای دیگر بیش از 90% بهبود خواهد یافت .وقتی چراغهای معمولی داخل پیچی به شعاع 190متر می رسد، فقط می تواند در روشن کردن مسیری به طول 30متر اکتفا کند. چراغهای جدید با افزایش طول 25 متر موجب روشنایی 55 متر از مسیر رانندگی می شوند.  
 

گذرگاه CAN

سنسورهااطلاعات را به واحدكنترل از طريق یک يك گذرگاه اندازه گيري قدرت (CAN ) كه  برروي لامپ  نصب شده انجام مي گيردكه درنهايت كار مناسب براي كنترل نهايي را انجام مي دهد .  برتري فني اين واحداندازگيرشامل مواردزيراست :

1-کم شدن تعداد سيم ها از طريق تقسيم كردن ماشين و كم شدن سراتصالات در مکان خيلي پيچيده 

2 - ساده كردن بيشتر طرح از طريق كارهاي  آينده مهندسي برروي چراغ ها 

سیستم  AFS شامل 2 نوع سیستم که در روشن کردن پیچ ها موثر می باشد.  این 2نوع سیستم عبارتند از سیستم استاتیکی و سیستم دینامیکی

سیستم استاتیکی ، یک پروژکتور اضافی در مجموعه چراغ دارد که موقع پیچیدن زیاد مانند پيچ هاي تند پروژكتور داخل پيچ روشن مي شود و تحت زاويه 45 درجه نسبت به امتداد طولي خودرو جاده را روشن مي كند كه كارآيي كل چراغ  را افزايش مي دهد.

سیستم دینامیکی ،زمانیکه كه قصد بیرون آمدن از جاده را داشته باشيم این متن به سفارش وبسایت پارسیان الکتریک لا له زار گرد آوری شده.اين چراغ هاي گوشه اي با  استفاده ازحسگرهايي فعال مي شوند وبه سمت پيچ جاده جهت مي گيرند ومي چرخند و روشنايي 45 درجه را ايجاد مي كنند.و در آب و هواي خیلی بد عقيده طراحان بر این است كه پتانسيل نور كم شود و پرتوهاي نور را به اطراف هدايت كنند از انعكاس نور توسط جاده خيس جلوگيري به عمل آمده و در نتيجه از خيره كنندگي آن براي راننده مقابل جلوگيري مي كند .

 خصوصيات A F S : 

 a) چر ا‎‏غهاي چرخشي ديناميكي درپيچ‎هاي بزرگ با سرعت عمل ميكنن

b)نو ر براي پيچ‎هاي تند و قسمتهاي داخلي آن كاملاً‌ مناسب مي‎باشد

c) کارآيي بالاتر با استفاده از تركيب سيستم ديناميكی و استاتيكی چراغ‎ها. 

d) قابل استفاده بودن تكنولوژي لامپهاي زنون با توان بالا يا لامپ‎هاي هالوژن 

e) كنترل ساده الكترونيكي با استفاده از شبكه اطلاعاتي  خودرو

f) طراحي ECU با الگوريتم براي سنسورها

g) نصب ECU در هر واحد چراغ‏هاي جلو

h) نماي ظاهري كاملاً تغيير شكل يافته

فوايد:AFS

1- افزايش روشنايي درشب 2-کم  کردن استرس و خستگي رانندگان در پيچ‎هاي جاده و چهارراهها 3-پخش نور بر حسب زاويه فرمان 4- بالا بردن ايمني در جاده لامپ زنون اکنون بعنوان بهترين لامپ مجاز از نظر كيفيت وكميت مي باشد  كه نوررا درهمه حالات رانندگي به بهترين نحو پخش مي كند. براي  این اين سيستم، سيستم شستشو با توان بالا واجب می باشد. این متن به سفارش وبسایت پارسیان الکتریک لا له زار گرد آوری شده. در این سیستم از نازل هاي آب اصلي كه تاثير كمي برطراحي خودرو دارداستفاده ميکنندكه اكثرا هم به صورت مخفی قرار میگیرند .همچنين اين سيستم براي لنزهايي با پوشش پلاستيكي براي جلو گيري ازخراش برداشتن لنزها مورداستفاده قرارمي گيرند.لامپ هایی که عمر آنها 12 برابر لامپهای حالا می باشد . شماره 5

نویسنده :خانم مرجان بهزادی